雙線鐵路、又稱復(fù)線鐵路,是指一定里程區(qū)間范圍內(nèi)有兩條正線的鐵路,并分設(shè)了上行線和下行線,方向相反的列車在不同軌道上行駛。普鐵時代、特別是改革開放以前,雙線鐵路在國內(nèi)十分罕見。高鐵時代,隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平、科學(xué)技術(shù)、人口數(shù)量和區(qū)域交流等大幅度提高,雙線鐵路成為中國鐵路 ...

"大張高鐵大梁山隧道山西段——我們貫通了！"隧道內(nèi),頭戴藍(lán)色安全帽、身穿明黃色安全服的"鐵軍們"揮舞著手中的彩旗歡呼雀躍。隧道外,3號斜井入口處鞭炮齊

向家灣隧道位于興山縣南陽鎮(zhèn)、昭君鎮(zhèn)境內(nèi),正線長度4663.24米,正洞為雙線隧道設(shè)計,時速350公里。該隧道穿越荊山山脈和大巴山系,區(qū)域內(nèi)屬剝蝕中山地貌,溪溝由北向南

5月4日20點(diǎn)30分,隨著一聲炮響,鄭萬高鐵湖北段興山向家灣一級高風(fēng)險隧道全線貫通,比預(yù)計工期提前一個月。 向家灣隧道位于興山縣南陽鎮(zhèn)、昭君鎮(zhèn)境內(nèi),正線長度4663.24米,正洞為雙線隧道設(shè)計,時速350公里。

貴南高鐵開通運(yùn)營后,將與西成、成貴、成渝、渝貴、南廣（南寧東—廣州南）、廣西沿海等高鐵共同構(gòu)成我國大西北和黔川渝地區(qū)南下廣西北部灣、粵港澳大灣區(qū)的又一條高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的鋼鐵大動脈,貴陽南寧2小時內(nèi)可達(dá),比現(xiàn)在經(jīng)由貴廣高

電氣化鐵路接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道安裝工藝 方瑞應(yīng)用材料（深圳）有限公司 編制人：李本法 總工 二O一O年五月 資質(zhì)證書 方瑞公司有關(guān)槽道在隧道內(nèi)接觸網(wǎng)固定基礎(chǔ)方案的應(yīng)用及施工工藝 一、 哈芬預(yù)埋滑槽國內(nèi)外高速鐵路應(yīng)用情況 哈芬熱軋滑槽解決方案發(fā)源于德國,距今有近一百年的歷史,初廣泛 ...

中國鐵路隧道數(shù)據(jù)統(tǒng)計 1 中國鐵路整體概況 據(jù)統(tǒng)計,截 2016年末,中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到 12．4萬 km,比 2015年增長 2．5％,其中高鐵營業(yè)里程超過 2．2萬 km；2016年全年完成鐵路固定資產(chǎn)投資 8015億元,投產(chǎn)新線 3281km,其中高速鐵路 1903km。

太原到石家莊的鐵路隧道長的有多少公里 4 太原到石家莊要過多少隧道 10 從石家莊到太原的火車要經(jīng)過多少個山洞？ 石家莊到太原站的修建什么時候動工,尤其是到太原北站是什么時候 石家莊北站到山西巖會的火車行車路線

巫山隧道全長16.58公里,是鄭萬高鐵全線長隧道,同時也是全線重難點(diǎn)控制工程,具有長度長、埋深大、地質(zhì)條件復(fù)雜等施工難度,屬于高風(fēng)險隧道。受疫情影響,鄭萬高鐵巫山隧道施工隊返崗和施工材料短缺給該隧道施工進(jìn)度帶來一些困難。鄭萬高鐵重慶段

近日,京沈高鐵全線一條隧道,在歷時63個月的施工后順利貫通。據(jù)悉,該隧道是京沈高鐵京冀段里程長、施工難度的隧道。超難度梨花頂隧道的貫通標(biāo)志著京沈高鐵建設(shè)取得了的突破性進(jìn)展,為全線如期開通運(yùn)營奠定堅實基礎(chǔ)。

大山隔不斷暖流 探訪古交太原供熱工程現(xiàn)場 山西新聞網(wǎng) 08:26 [摘要] 寒風(fēng)細(xì)雨中,橫亙在古交和太原之間的呂梁山上,一派火熱的施工場景,有800余工人正在忙著鑿出一條隧道,將古交興能電廠的熱源引入太原。

十年前,隨著一列CRH5駛出石家莊站,石太客運(yùn)專線暨石太高鐵全線通車。這條中國早的高鐵線路之一以225km的全長直傳太行山,隧道長度占到全程的一半以上。石太兩地車程被縮短1.5小時,較老石太相比縮短近4小時,山西的火車不再慢了。十 ...

保定市清苑區(qū)發(fā)展和改革局回復(fù)稱,雄忻高鐵項目清苑段途經(jīng)清苑區(qū)閆莊、孫村、臧村、石橋、清苑鎮(zhèn)、白團(tuán)、魏村7個鄉(xiāng)鎮(zhèn),線路長度約30公里,占地總面積122.2920公頃,其中占耕地94.0356公頃（含基本農(nóng)田68.7391公頃）,在清苑區(qū)設(shè)置保定南站和動車所。

石太高速鐵路（Shijiangzhuang-Taiyuan High-speed Railway）,又名石太客運(yùn)專線、石太高鐵,是一條連接河北省石家莊市與山西省太原市的高速鐵路,是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中"八縱八橫"高速鐵路主通道之一"青銀通道"的重要組成部分 [1],是一條溝通了華東和華北的交通動脈。

廣湛高鐵線路走向及站點(diǎn)設(shè)置詳解 擬于2019年9月開工建設(shè) 鐵路建設(shè)規(guī)劃 16:41 [摘要] 廣湛高鐵是廣東省今年推進(jìn)的鐵路"一號工程"。 項目初步設(shè)計已經(jīng)完成,二次環(huán)評報告也已經(jīng)公示,正在進(jìn)行全線定測和可研批復(fù)準(zhǔn)備工作,擬于2019年9月開工建設(shè),工期5年。

石太鐵路原名正太鐵路,是連接石家莊到太原的鐵路干線,連接京廣鐵路和同蒲鐵路,全長243km,為國家I級電氣化復(fù)線鐵路。是山西通往京、津、滬和江南各地的主要通道,溝通省內(nèi)外物流的重要運(yùn)輸線。它是新中國條雙線電氣化鐵路,也是山西省條鐵路,目前已有百年歷史。

2017年,中國高鐵將迎來次跨省調(diào)價。從4月21日起,東南沿海高鐵的車票價格將不再"一刀切",而是根據(jù)各車次的客流狀況,呈現(xiàn)差異化。東南沿海高鐵是由上海杭州、杭州寧波、寧波深圳三段組成,其中滬杭段全長159公里,杭甬段全長155公里,甬深段全長1309公里。

山西哪個地方有高鐵站和動車站？ 1 北京到山西太原有高鐵嗎？ 6 到山西有高鐵嗎 4 山西有高鐵嗎？ 5 山西有哪些高鐵站 7 山西高鐵火車站有哪些 9 山西運(yùn)城有高鐵嗎？ ...

高鐵網(wǎng)太原頻道：提供太原新聞、太原消息,更多高鐵資訊盡在高鐵網(wǎng)（Gaotie）。 ·太焦高鐵沿途線路敲定 未來太原鄭州只需2小時 2016年10月24日 長治即將邁入"高鐵時代"！日前,記者從長治市發(fā)改委交通科得到消息,經(jīng)過3年的籌備、醞釀與研究,一條連接山西、河南兩省和太原城市群 ...

中國條客運(yùn)專線——石家莊太原客運(yùn)專線,全長189.93公里,2005年6月11日在河北和山西交界的南梁、太行山隧道接口處開工,計劃于2008年底建成。這是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中首條開工建設(shè)的客運(yùn)專線,建成后石家莊太原乘火車旅行時間縮短1

3日上午,福廈高鐵新云居山隧道群首條隧道順利貫通,標(biāo)志著福廈高鐵全線施工難度的控制性工程取得重大進(jìn)展。 據(jù)東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司工作人員介紹,位于福州內(nèi)的新云居山隧道群由5座隧道組成,合計長度4400余米,是福廈高鐵全線施工難度的控制性工程。

全線隧道32座,延展長度74.58公里,其中有迄今為止我國長的鐵路隧道 ... 189.93公里,運(yùn)營初期承擔(dān)石家莊與太原間的大部分客運(yùn)量和 ...

仲春時節(jié),我省工程太焦高鐵TJZQ-10標(biāo)玨山隧道內(nèi)激戰(zhàn)正酣,建設(shè)者在料峭春寒中,以奮斗者的姿態(tài)夜以繼日加緊施工,確保工程如期完工。 太焦高鐵是國家鐵路網(wǎng)"八縱八橫"呼南鐵路的其中一部分,主要位于我省,末端部分位于河南省。